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双金属气缸体卸荷铜衬套制造方法
编辑:扬州市雪龙铜制品有限公司   发布时间:2019-03-15

专利名称:双金属气缸体卸荷铜衬套制造方法
在技术领域:
本实用新型涉及一种轴向柱塞泵的气缸体。
背景技术:
对于轴向活塞泵的气缸体(又称转子体),为了提高泵的工作压力和气缸体的强度,现有的方法是用钢基气缸体代替铜基气缸体。为了提高气缸体和柱塞的耐磨性,在油泵钢基气缸体的七个孔中插入铜套。铜衬套依靠衬套外表面(外圆)与气缸体七个孔之间的过盈配合,以获得更大的摩擦,防止铜衬套滑出气缸体。这在一般工作条件下是可以满足的,但在液压元件中,由于压力高,液压作用在铜套的环形区域很长时间,产生很大的推力。在高压下,油渗入铜套与气缸体之间的过盈接头,大大降低了摩擦力。由于铜套较薄,结合力较小,在高压下容易产生铜。将衬套推到无压力(大气)端。由于衬套脱落,油泵损坏,影响泵的使用寿命。
本实用新型克服了现有技术的缺点,提供了一种双金属筒卸荷衬套。衬套采用卸料槽结构,将高压油从凹槽中排出,使高压油不能渗入衬套外表面(即外圆),大大增强了衬套与气缸体的结合力,提高了B缸的使用寿命。锁。
本实用新型实现了双金属气缸体的卸荷衬套。衬套的一端是低压端,另一端是高压端。在衬套外表面的高压端附近有一个环形槽。衬套外表面有一个螺旋槽。螺旋槽的一端与环形槽相连,螺旋槽的另一端与衬套的低压端相连。
环槽或螺旋槽的截面为矩形、半圆形或梯形。
本实用新型的工作原理是在现有铜套(即外圈)外表面高压端附近开有环形槽和螺旋槽。螺旋槽的一端与环形槽相连,另一端与衬套的低压端相连。虽然高压油也会渗入密封带(即环槽与高压端面之间),但不会渗入螺旋槽的外表面(外圆),因为环槽与螺旋槽已经与大气相通,使铜的结合R衬套与气缸体保持原有的结合摩擦力,铜衬套不会滑出。这大大提高了轴向柱塞泵的可靠性,降低了外部故障的成本,提高了气缸体的使用寿命。
图1是本实用新型双金属气缸体的卸荷衬套结构示意图,图2是图1的顶视图,图3是衬套和气缸体的装配图。
图1衬套,2衬套低压端,3衬套高压端,4螺旋槽,5环形槽,6柱塞,7缸,8高压油,9大气压。
具体实施方法
下面是结合图纸给出的实用新型示例。见图1、图2和图3。双金属气缸卸荷衬套1安装在气缸7中。活塞6在衬套1中往复移动。衬套的一端为低压端2,低压端2在大气压力9下,衬套的另一端为高压端3,高压端3在气缸7的高压油8下。衬套1外表面高压端3附近有一个环形槽5,衬套1外表面上有一个螺旋槽4。螺旋槽4的一端与环形槽5相连,螺旋槽4的另一端与衬套的低压端2相连。环形槽5或螺旋槽4的截面为矩形、半圆或梯形,可以是其他形状。衬套1为铜衬套,气缸体7为钢底座。BIMET卸荷套管。

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